Башмак титановый накаточный сварной «Лягушка» Поект 495ТС

1.430.000 

Башмак накаточный универсальный, тип «лягушка», титановый сварной, проект 495ТС предназначен для подъема (накатывания) на рельсы сошедшего состава. Комплект башмаков изготовлен из листового титана марки ВТ1-0 методом сварки в среде защитных газов. Способ закрепления на пути: Накаточный башмак закрепляется неподвижно на пути и защищается от угона при помощи клина. Для защиты башмака от отскока назад при […]

Описание

Башмак накаточный универсальный, тип «лягушка», титановый сварной, проект 495ТС предназначен для подъема (накатывания) на рельсы сошедшего состава.

Комплект башмаков изготовлен из листового титана марки ВТ1-0 методом сварки в среде
защитных газов.

Способ закрепления на пути:
Накаточный башмак закрепляется неподвижно на пути и защищается от угона при помощи
клина. Для защиты башмака от отскока назад при сходе колеса с башмака на рельс
используется клин-вкладыш, который вставляется в пазуху рельса под головку со стороны
широкого крыла башмака и забивается между шейкой рельса и нижним продольным ребром
башмака.

Универсальность:
• Используется на рельсах типов Р43, Р50, Р65, Р75, на пути с деревянными или
железобетонными шпалами.
• Компактные размеры башмаков в большинстве случаев позволяют устанавливать их в
стеснённых условиях под сошедшим подвижным составом.
• НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРИБИВАТЬ БАШМАК К ШПАЛАМ. НЕ ТРЕБУЕТСЯ УДАЛЕНИЕ
БАЛЛАСТА ИЗ-ПОД ПОДОШВЫ РЕЛЬСА (особенно актуально зимой). Демонтаж после
подъема занимает незначительное время.
• Башмаки имеют низкую массу. Для их переноски с одного места на другое достаточно 2-х
человек.
• Для облегчения погрузки – разгрузки башмаков в транспортное средство и переноски
башмаков к месту их использования предусмотрены ручки.
• На башмаках предусмотрены крепления для клина и клина-вкладыша, чтобы они не
потерялись при хранении и транспортировке.
• Геометрия конструкции обеспечивает равномерное распределение нагрузки на опорные точки
башмака, что исключает его опрокидывание.

Уникальность:
Башмаки имеют дополнительные внутренние направляющие (техническое решение
защищено патентом), которые:
• оказывают на гребни колёс ограничивающее и дополнительное направляющее
воздействие с целью облегчения поворота накатываемой тележки и уменьшения
вероятности повторного схода колёсной пары при съезде с башмаков на путь;
• поднимают гребни колёс, движущихся по широким крыльям башмаков, над
плоскостями широких крыльев и значительно облегчают смещение накатываемой
колёсной пары в поперечном направлении